(资料图片仅供参考)
这两年，上汽大众跌的我都快不认识了。
虽然上汽大众面对这喋喋不休的销量，已然用了很多个办法来挽救，但是似乎都无济于事。近日，上汽集团发布了其9月份的销量数据，其中上汽大众在9月份的终端累计销量为125019辆，同比下滑了28.56%，而这已经是上汽大众连续6个月出现同比下滑了。另外，1-9月份，上汽大众的终端累计销量为850437辆，同比下滑了17.54%。
而不仅仅是上汽大众，还有上汽通用，以及上汽通用五菱，均出现了两位数的下滑，这样一来，使得整个上汽集团的销量，都很难看。其在9月份的终端累计销量为515804辆，同比下滑了14.36%；说实话，每每看到这样的销量，我都想问一下，上汽大众，到底怎么了？
如果想回答这个问题，就得先来看上汽大众旗下的车型，这两年，上汽大众曾经旗下的冲量车型，POLO、帕萨特、途观都凉的很，只有一个朗逸还勉强的撑下门面，威然扛不起销量，淹没在MPV的销量浪潮中，斯柯达的车型则是因为和上汽大众的车型高度重合，销量也是低迷不前。
另外一点就是，这两年，自主车型崛起的太快，也实现了质的飞跃，价格便宜，质量高，民族自信感也有了，对于VW的“光环信仰”也就不值钱了，而消费者们可选择的余地多了，上汽大众若再想来占中国消费者的便宜，那可就难了。
当然了，即便说了那么多理由，致使上汽大众销量下滑的“导火索”，是不能不提的，那就是——中保研帕萨特事件，可是到了今天，我也还是坚持，帕萨特的碰撞事件，只是一个导火索，并不是主要原因，因为在此之前，上汽大众的销量，就已经有了下滑的迹象。
Hero有话说
俗话讲“冰冻三尺非一日之寒”，上汽大众走到今天，并非一蹴而就，而想要化解掉这样的情况，也绝对不是上市两款新车，喊两句口号就能够解决的。毕竟，信任这个东西，一旦瓦解，想要复原，几乎没有可能。当然了，也不排除上汽大众现在拯救销量太累了，只想躺平的可能，那么，试问大家，对于上汽大众的销量，你们怎么看？
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